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（中央社記者韋樞法國土魯斯30日電）華航今天從空中巴士公司接下第一架最新的A350-900XWB型客機。華航最新公布的12月歐洲線班表由原先每週19班減到16班，但全數改成直飛，每趟航程節省4小時。
華航今天在法國當地時間中午12時，於空中巴士公司總部土魯斯交機中心接收首架A350-900XWB（ExtraWide Body）客機，這架飛機抵台後，先飛香港和大阪等航線，明年1月起正式執飛歐洲四大航點、香港和大阪。
華航表示，華航目前每週飛航阿姆斯特丹7班（中停泰國），今年12月1日起改為每週4班，採全數直飛後可節省4小時；維也納12月起仍維持目前每週3班直飛班機；羅馬12月起仍維持每週2班，改成直飛後可省4小時；法蘭克福維持每週7班直飛不變，四大航點一週共飛16個航班。
華航指出，目前現有13架波音747-400型客機和5架A340-300型客機，規劃在2017年底先淘汰 9架波音747-400和全數A340-300客機；同時現有21架波音737-800型客機，今年會先引進5架新機汰換舊機種，至於新的區域型廣體客機機隊計畫尚在初步規劃中。1050930
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（中央社東京4日綜合外電報導）北韓接連試射火箭成功，20年來與日本的軍備競賽已經取得領先，導致東京現在無法確定一旦沒有美國幫助，能否抵擋北韓的飛彈攻擊。
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路透社報導，北韓今年6月試射1枚中程舞水端火箭，飛行軌跡頂端高度達1000公里，標誌著北韓的彈頭已可突破巡弋於日本海、由神盾艦組成的日本彈道飛彈防禦系統（BMD）。
這也將使較舊型的愛國者PAC-3型飛彈群，成為保護包括東京在內主要城市的最後一道防線。日本今年3月後已開始投入10億美元，改進這批愛國者飛彈的射程與精度，但消息人士先前曾透露，首批完成改良的飛彈在2020年東京奧運之前無法準備就緒。
未具名日本資深軍事指揮官說：「他們（北韓）的進展總是比預期的快，而我們目前的彈道飛彈防禦系統要趕上對方，卻受到限制。」
發展用於摧毀來襲彈頭的新系統得花好幾年才能完成，而日本的彈道飛彈防禦升級計畫最快明年4月才會啟動。
消息來源表示，加快飛彈防禦的升級計畫受限於生產期程與預算吃緊，使得日本必須加重對美國的倚賴，以防衛飛彈攻擊。
另一來自日本自衛隊（SDF）的消息人士說：「我們目前唯一的選擇，可能就是靠美國來阻擋他們。」（譯者：中央社陳亦偉）1051004
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