中國時報【郭韋綺╱高雄報導】

高雄市田寮區新興國小因人口外移和少子化衝擊,今年小一新生原有5人,只來2人報到,報到率不到5成。雖然是一所只有24人的迷你小學,但小校志氣高,跳脫傳統課堂上的框架,全面發展特色教學,教孩子設計開發電路板、寫樂高積木驅動程式、操作3D列印筆,偏鄉小孩的程式設計能力,完全不輸市區孩子。

比市區孩子 學得更多

校長劉瑞政說,田寮就業機會少,人口嚴重外流,本來應該入學的新生,近幾年都隨父母搬遷到外地,留下來的多半是經濟弱勢家庭,這些孩子雖然家庭貧窮,但也有公平的受教權,所以學校辦學的理念,一直以來都是不能因為窮困學不起,還要學得比市區孩子多。

他說,從小一、小二開始讓孩子玩樂高積木模型設計,學寫程式,到高年級慢慢接觸開發電路板、3D列印,學會這些軟體應用程式,才能跟上資訊時代的潮流。

地球村時代溝通語言很重要,新興孩子都會用英文、閩南語介紹家鄉世界級地景月世界,還有新住民二代發展出越南話導覽,今年移民署署長何榮村甚至因此慕名而來參訪。

會講英文 合唱常勝軍

此外,學校合唱團還是比賽常勝軍,每次出賽,即使全校出動仍是2、30人左右,陣仗只有別團一半,依然連年拿優等。

因為堅持小校不能廢,不斷找資源籌經費,讓孩子獲取學習機會,讓校長感動的是,學校老師先自費學寫程式,然後幫小朋友免費上課,都樂當「傻瓜老師」。



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產地:中國

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商品包裝出貨實際樣式










原產地


日本授權中國製造












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▲蝶戀花國道翻車,造成33人死亡。(圖/記者柳名耕攝)

記者張曼蘋/台北報導

蝶戀花旅行社武陵賞櫻團今年2月13日國道翻車釀33死,外界質疑蝶戀花創辦人周比蒼剝削司機,疲勞駕駛才造成意外。檢方發現,肇事車輛撞擊前雖有減速,但仍明顯逾過彎限速40公里,事後罹難家屬也向蝶戀花周比蒼父子等人提告業務過失致死罪。據了解,經6個多月偵查,士林地檢署預計近期將偵結此案。

該賞櫻團今年2月13日從武陵返回台北,行經國道5號接國道3號南向匝道0公里處大彎道時,失控直接衝出護欄、翻落邊坡,車頂整片掀開,乘客被拋飛重傷,造成33死悲劇。士林地檢署同年3月召開記者會說明調查結果,指出該路段限速50公里,肇事遊覽車速卻為84公里,最快更曾加速到98公里,8秒後進入彎道隨即翻覆,雖然司機當時有煞車,但撞擊時的時速仍達79公里,明顯超速。

至於肇事車輛機件結構部分,遊覽車經車輛安全審驗中心、刑事局鑑識中心等單位鑑定,車輛於1998年出廠,輪胎深度均尚未磨損到胎面磨耗指示點,剎車系統測試正常,車身長、高和寬度也都符合規定,最近3次驗車記錄均合格,最近一次驗車在今年1月5日。

事後,近百名罹難者家屬告周比蒼父子等人涉嫌業務過失致死罪,士林地檢署日前更傳喚提告家屬及周比蒼出庭,開完庭後周比蒼向現場媒體表示,已經和家屬談和解,賠償方式則不願透露,不過隨即遭家屬打臉「沒有此事」。

▼外界認為蝶戀花負責人周比蒼壓榨司機,才會導致意外發生。(圖/資料照/記者張曼蘋攝)







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